驅動係統是用來使機器人發出動作的動力機構。機器人驅動係統可將電能、液壓能和氣壓能轉化為機器人的動力,使機 器人的關節轉動或移動。根據能量轉換方式的不同,機器人的驅動方式可分為電機驅動、液壓驅動、氣動驅動等。
電機驅動:使用最普遍、最成熟的驅動方式,利用通電線圈在磁場中受力轉動的現象製成,將電能轉化為機械能。由於 產生的運動為高速旋轉運動,通常需要搭配減速器來降低轉速、提高轉矩。現有的絕大多數人形機器人采用電機驅動。
液壓驅動:采用液體作為介質,通過液體壓力實現驅動的方式。具有小型輕質、響應速度快、傳動平穩等優勢,但維護 難度較大。液驅係統在大型、重載、特種機器人中存在一定的應用。波士頓動力的機器人Atlas采用液壓驅動方案。
氣動驅動:與液驅的結構和原理類似,但將空氣作為壓力傳導介質,各組成元件可參考液驅係統。氣動係統較液壓更小 更輕,但控製精度不高,響應速度不夠快。氣動人工肌肉是氣動驅動的一種典型產品,存在一定應用前景。
仿人形機器人既需要極強的運動控製能力,其核心 構成包括驅動裝置(伺服係統+減速器),控製裝置(控製器)和各類傳感器,數量和質量要求可能更高
現階段的人形機器人已經可以穩定地雙足行走,實現了自動導航避障功能,可以基於感知信息進行一定程度的自主行動
人形機器人Digit主要為物流場景設計,可以拿起和堆疊18kg重的箱子,進行移動包裹、卸貨等工作, “最後一 公裏”配送功能也正在開發當中
複雜地形自適應平穩快速行走 U-SLAM視覺導航自主路徑規劃 手眼協調操作精準靈活服務 多模態情感交互仿人共情表達 動態足腿控製自平衡抗幹擾
機器人HUBO以直腿態行走,更接近人的步態;全身有34個自由度,左右手分別有3,4個手指,可以操縱方向盤,攀爬梯子等,超過Atlas贏得了DARPA機器人挑戰賽冠軍
波士頓動力公司致力於研發具有靈活運動能力的多足機器人,主要包括四足機器狗Spot(用於工業巡檢等場景)和帶機械臂的移動機器人Stretch
仿人機器人的機械構造,驅動和控製的複雜程度都遠高於現有的機器人;實現一定程度的認知和決策智能,尚需要人工智能軟硬件(大腦)的高度發展
頭部使用三顆Autopilot 攝像頭作為感知係統,Left/RightPillarCamera左肩/右肩攝像頭和FisheyeCamera 中央魚眼攝像頭,提供大於180度體前場景覆蓋,
CyberOne機器人搭載的Mi-Sense深度視覺模組,產品在測量範圍內精度高達1%,滿足激光安全 Class1 標準,擁有完整的三維空間感知能力
WALKERX采用基於多目視覺傳感器的三維立體視覺定位,采 Coarse-to-fine的多層規劃算法,實現動態場景下全局最優路徑自主導航
定位功能主要應用於加工設備工具端的路徑引導;物流標簽讀取和字符識別是識別功能最直接的服務對象;測量功能主要應用於對目標物體的高速 高精測量
沂南網格化App是沂南縣社會治理信息平台的手機應用,可以為食品藥品監管搭建新模式,調動業委會,物業公司,小區網格員,街巷網格員等參與食品藥品安全治理