智能傳感器作為數字經濟重要“底座”之一,成為衡量數字化競爭力的重要關鍵技術,曆經結構型傳感器、固體型傳感器,智能型傳感器已經登上了曆史舞台,成為支撐萬物互聯、萬物智能的基礎產業。
中國電子信息產業發展研究院黨委書記劉文強於2022世界傳感器大會開幕式上發布了《2022年智能傳感器十大園區報告》,明確了智能傳感器概念界定,梳理了智能傳感器產業演進,分析了智能傳感器市場概況,闡述了十大園區評價指標體係
2022年中國智能傳感器十大園區分別為:蘇州工業園區、上海嘉定區、無錫高新區、鄭州高新區、常州高新區、重慶北碚區、東湖高新區、紹興濱海新區、北京懷柔區和廣州開發區。
劉文強建議,一是做精特色,依托已有龍頭企業和重點項目,結合自身資源稟賦,做精智能傳感器特色領域。二是做大應用,結合產業趨勢、市場前景,提前瞄準目標領域,定向開發產品及一體化解決方案,做大智能傳感器應用領域。三是做強配套,在做精特色、做大應用的基礎上,做強材料、設備、中試平台等產業鏈配套環節,加大資金和人才獎補力度。四是做優品牌,充分借助已有產業聯盟、會議論壇等產業支撐、鏈接要素,以本地應用場景、龍頭企業、優勢產品為抓手,做優園區智能傳感器品牌。
附件:賽迪發布了《2022年智能傳感器十大園區報告》
仿人機器人高度滲透各行業應用場景,未來市場空間非常廣闊;仿人機器人50%以上的成本來自於關節,其關節數量一般為25-50個
以早稻田大學仿人機器人為代表的早期發展階段;以本田仿人機器人為代表的係統高度集成發展階段;以波士頓動力公司仿人機器人為代表的的高動態運動發展階段
國內仿人機器人研究起步較晚,多以高校和研究機構為主,清華研製THBIP-I機器人,高1.7m重130kg,能夠實現穩定步行,上下台階
仿人機器人代表作:Asimo Valkyrie Toro WALK-MAN Atlas2015 Atlas2016 Hydra Kengoro NimbRo-OP2 Talos HRP-5P Digit
液壓驅動力量大爆發力強;電機驅動最傳統結構簡單應用廣;電機驅動+柔性軟件提升能量儲存循環能力;氣動驅動質量輕價格低,但控製精度不高
中電機驅動最為傳統,技術進步迭代速度快,應用範圍廣;液壓驅動難度高,成本昂貴,機器人運動性能最優秀;氣動驅動性能介於液壓和電機之間
中國工業機器人產量達到36.6萬台,比上年增長68%;服務機器人產量921.4萬台,比上年增長47%;特種機器人市場規模也在穩步增長
數據的獲取,標注到形成真正合適的數據仍占據AI解決方案的大部分資金與時間成本;大量的智能算力需求以及網絡等技術設施的建設也還不夠完善
AI是元宇宙重要的核心技術之一,與其他新興技 術的融合或將產生更多AI應用的可能性;AI將在傳統行業轉型過程中獲得更多的落地場景
整合重複度較高的場景形成標準化的產品;根據企業實際情況完成部分定製化的需求,形成AI規模化;集中精力深耕垂直領域直接切入最終用戶承擔傳統行業業務
疫情的反複爆發催生了多領域對無人化,自動化,智能化生產 力及勞動力的旺盛需求,整個機器人產業呈現健康走勢,2025年中國智能機器人市場規模接近千億
配送機器人多采用輪式結構對固有的斜坡,台階,草坪等複雜地形或狹窄路麵無法通過;對於用餐高峰期時道路的通過性人機交互能力加劇了機器人移動與通過性能的複雜性