目前末端配送最主要的場景是快遞和即時配送，後者包括外賣、生鮮宅配、商超零售、醫藥配送等。無論是哪個場景，都蘊含著巨大的市場價值。
（1）配送物品種類眾多，包括快遞、餐飲、生鮮、藥品等，且在不斷增加，不同物品意味著具體要求不同，配送難度提高；
（2）配送場景複雜，包括城市社區、商業區、辦公區、公寓住宅樓、酒店、高校等，不同場景麵臨著不同的規定和限製，增加了交貨難度及送貨成本；
（3）配送路線複雜，目前主要依賴配送員人力作業，係統會進行路徑規劃，但實際情況可能存在差異，配送員也有較大機動性，且存在各種突發情況，影響配送效率提升；
SOA是一個組件化模型，交互的服務大致由三個實體組成：服務請求者、服務提供者和服務注冊表。其中實體間的操作包括：服務發布、服務發現、服務綁定和調用
智慧停車係統能在相對低成本和短時間下，通過網聯技術，整合現有資源，盤活車位利用率，側麵增加停車位，全國範圍內僅9%的城市車位使用率在50%以上
汽車電子電氣架構總體呈現分布式ECU架構向域控製器EE架構發展，最後演進成中央集中式EE架構，EE架構升級已成為智能汽車發展的關鍵
戰略定位：華為不造車，基於 ICT 技術，成為麵向智能網聯汽車的增量零部件供應商，智能網聯電動汽車正在成為人類社會新的革命性發展引擎
百度Apollo智能交通白皮書-ACE智能交通引擎2.0，對Apollo在智能交通領域的最新探索進行了係統化成果展示，對解決智能交通痛點問題、可持續商業模式的又一次探索
選取25座大城市的充電公用樁為研究對象，探索構建麵向充電基礎設施監測的指標體係，從靜態與動態兩方麵重點解析中心城區公用樁的建設和使用情況
借助於人,車,路,雲平台之間的全方位連接和高效信息交互,車聯網產業催生了大量新的產品應用, 已進入產業爆發前的戰略機遇期,是互聯網延伸的一個價值領域高地
國標再將駕駛自動化係統劃分為0級(應急輔助),1級(部分駕駛輔助),2級(組合駕駛輔助) ,3級(有條件自動駕駛) ,4級(高度自動駕駛),5級(完全自動駕駛)共6個等級
一是規範信號燈的燈光信號 二是規範信號燈組合方式 三是增加信號燈在新路況下設置要求 四是完善信號燈可視化要求
重點對國內外標準政策法規,整車信息安全威脅,整車滲透測試結果三方麵展開介紹;為針對性地開展網絡安全防護技術研究提供參考
介紹了車載人工智能計算芯片的技術概覽,關鍵指標與關鍵技術,產業鏈分析及行業典型產品,並提出行業發展建議,促進車載人工智能計算芯片產業生態的持續健康發展
構建閉環新能源生態,重塑出行商業模式;構建了光伏+儲能+電動車的完整閉環,全自動駕駛落地,運輸革命即將到來
