| 創澤機器人 |
| CHUANGZE ROBOT |
你市《關於呈批〈威海港威海灣港區、南海港區總體規劃修訂（2019-2030年）〉的請示》（威政請字〔2020〕3號）收悉。現批複如下：
一、原則同意威海港威海灣港區、南海港區規劃修訂方案。威海灣港區是中韓陸海運輸通道、甩掛集疏運體係的重要樞紐，是與遼東半島及韓國、東北亞地區人員物資交流的重要窗口，是威海市實現中心崛起、兩軸支撐、環海發展、一體化布局戰略的重要支撐，要突出集裝箱、客貨滾裝和其他清潔貨種運輸功能，打造成為綠色生態港區。南海港區是威海港的重點發展港區之一，是推動新舊動能轉換和參與“一帶一路”建設的重要支撐，是威海灣港區實現功能調整的重要資源，是南海新區發展臨港產業、帶動地區經濟發展的重要依托，要通過不斷完善港口基礎設施，提高綜合服務水平，逐步發展成為威海港大型綜合性港區。
二、同意港區岸線利用規劃方案（詳見附件1）。威海灣港區新港作業區規劃港口岸線長度 12.0千米。
南海港區規劃可利用港口自然岸線總長約4.4千米，其中自已建引堤起點至二島子南端總長約1.749千米的自然岸線為本次規劃利用岸線；二島子南端以東約2.651千米岸線現階段維持不變，遠期隨著港區的發展再開發利用。
三、同意港區功能定位及港區主要指標（詳見附件2）。威海灣港區新港作業區以客滾運輸、集裝箱為主，並安排本地生產生活所需煤炭、成品油等運輸，條件具備時，可發展旅遊、物流、商貿、信息等現代服務功能，逐步將散貨運輸功能遷移。
南海港區近期以雜貨、通用幹散貨、液體散貨等中轉運輸和促進區域內臨港工業開發為主，同時承擔威海灣港區大宗散貨運輸的功能轉移；隨著港口功能的完善和腹地運輸需求的日益增長，逐步拓展大宗散貨、集裝箱、原油等運輸方式，發展港口綜合物流、商貿、信息、綜合服務等功能，逐步形成威海港大型綜合性港區；結合後方產業發展需求和港口運輸等條件，在西港池規劃預留LNG泊位2個；遠景展望大型油品泊位。
四、同意港區水、陸域布置規劃方案。
（一）水域布置方案。
1.水域港界。水域港界控製點坐標範圍詳見附件3。
2.航道規劃和布置方案。威海灣港區新港作業區規劃1條10萬噸級主航道。南海港區主航道以5萬噸級單向航道起步，隨著港區規模的壯大和船型大型化的發展，航道等級可逐步提升至10～15萬噸級，根據發展形勢和相關項目實施情況進一步研究航道等級提升至20萬噸級的可行性。
3.錨地布置方案（詳見附件4）。威海灣港區設2號錨地、6號錨地和新港區錨地共3處錨地。南海港區設靖海灣港區通用錨地、2號錨地和危險品錨地共3處錨地。
（二）陸域布置方案。陸域港界控製點坐標範圍詳見附件5。
五、原則同意港區集疏運通道、供電、給排水、通信信息等生產輔助設施及港區支持係統、環保措施的規劃方案。
六、你市要按照《中華人民共和國港口法》等法律、法規的要求，認真做好規劃實施工作。調整或修訂本規劃，必須按照《港口規劃管理規定》等規定程序審批。
山東省人民政府
2020年7月21日
（此件公開發布）
抄送：省發展改革委，省自然資源廳，省生態環境廳，省住房城鄉建設廳，省交通運輸廳，省農業農村廳。
山東省人民政府辦公廳2020年7月21日印發
 |
| 機器人招商Disinfection Robot機器人公司機器人應用智能醫療物聯網機器人排名機器人企業機器人政策教育機器人迎賓機器人機器人開發獨角獸消毒機器人品牌消毒機器人合理用藥地圖 |
